尽管官方数据显示，去年有超过3300万人通过都柏林机场，但根据其运营商国有航空公司(DAA)公布的数据，该机场去年并未突破3200万名乘客的上限。

作为允许扩建和开放北跑道的条件，规划人员将进出机场的旅客人数限制在3200万，这激怒了包括瑞安航空和爱尔兰航空在内的航空公司。

周四，印度中央统计局(CSO)公布的数据显示，2023年，近33260,000名乘客使用了该机场。

然而，这些数字包括在机场从一个航班转到另一个航班的乘客，以及过境乘客，他们的飞机在都柏林停留期间没有下飞机。

这一限制对这两类人都不适用，因为限制只适用于进出航站楼的人员。同样，总数字包括海上救援和在机场降落的其他紧急乘客，这些乘客也不适用限额。

都柏林机场的第三个航站楼——紧急需要还是空中楼阁?]

DAA没有直接对CSO的数据发表评论，但今年早些时候公布的数据表明，都柏林机场没有超过限制。

根据DAA的数据，有3190万人通过都柏林的航站楼，同时有超过100万的中转乘客和超过50万的“其他乘客”，这一类别包括海上救援和其他紧急情况。

都柏林机场第三航站楼——紧急需要还是空中楼阁?

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DAA去年要求芬格尔郡议会(芬格尔郡的地方规划机构)将上限提高到4000万，但据一些观察人士称，这一过程可能需要两年时间，因为任何决定都可能面临上诉。

这一限制招致了瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里的强烈批评，他在今年早些时候呼吁交通部长埃蒙·瑞安取消限制或辞职。

爱尔兰航空公司首席执行官林恩·安布顿(Lynne Embleton)去年将这一限制描述为共和国搬起石头砸自己的脚。